Insinöörin vastaus

Sain eilen vastauksen vaarallisesta bussipysäkistä tekemääni ilmoitukseen.
Vastaus on tyypillinen insinöörivastaus. Tässä se on kokonaisuudessaan (ilman insinöörin nimeä toki):

Uusi runkolinja aloittaa liikennöinnin tänä syksynä. Linjalle oli tarpeen saada pysäkki mahdollisimman lähelle metroasemaa. Sujuvien vaihtojen saamiseksi muille metroasemaa käyttäviin joukkoliikenne linjoille. Linjan sujuvuuden takia runkolinjaa ei voinut kierrättää metroaseman kautta. Sen takia tilapäinen pysäkki rakennettiin tähän paikkaan.

Jatkossa Naulakalliontien ja Mellunmäentien liittymä rakennetaan kiertoliittymäksi. Kiertoliittymään johtava kaista tulee nykyisen vasemmalle kääntyvän kaistan kohdalle. Valitettavasti tällä kohtaa liittymäväli on niin lyhyt, että bussipysäkki juuri ja juuri mahtuu liittymien väliin.

terveisin
liikenneinsinööri

Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto

Kansakoulukatu 3, PL 2100
00099 HELSINGIN KAUPUNKI
Vaihde: (09) 310 1673

Näin insinööri siis minua valisti. Kovin insinöörimäinen vastaus, jossa asiaa katsotaan vain yhdeltä kantilta - unohdetaan turvallisuus ja muun liikenteen sujuvuus. Vastauksessa on mielestäni monta kummallisuutta, jotka herättävät kysymyksiä:

1) Jos bussipysäkki oli pakko saada juuri tuolle paikalle, miksi levennystä ei tehty (vaikka sille olisi ollut hyvin tilaa), sillä nyt pysäkillä seisova bussi katkaisee liikenteen koko pysäkillä seisomiseen kuluvaksi ajaksi (ellei autoilija ohita bussia liikennesääntöjen vastaisesti vasemmalta ryhmityskaistan kautta).

2) Miksi pysäkkiä ei voida laittaa ennen edellistä risteystä, jolloin matkustajat voisivat käyttää metroasemalle mennessään lähellä sijaitsevaa turvallista alikulkutunnelia.

3) Miksi vanha pysäkki ei kelvannut eikä sitä voinut laajentaa, kun matkaa siihen on kuitenkin alle 50 metriä?

4) Jatkossa paikalle tulee siis vielä kiertoliittymä, joka tulee entisestään puurouttamaan liikenteen, kun pysäkillä seisova bussi katkaisee kaiken liikenteen pysäkillä seisomisensa ajaksi. Kiertoliittymää ei mielestäni pitäisi koskaan rakentaa lähiöiden pääväylille. Ne aiheuttavat vain liikenteen puuroutumista ja ovat varsinkin talvella ongelmallisia liikenteen sujuvuuden kannalta.

Seuraan kiinnostuneena mitä paikalla tapahtuu. Oma synkkä veikkaukseni on, että tässä muodossa toteutettuna bussipysäkin kohdalla tulee tapahtumaan yksi onnettomuus viikossa. Toivottavasti päästään vain peltikolareilla, niin ettei ihmisille käy kuinkaan.